MARESOL RIB

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    MARESOL RIB

    Siebenbrunn 20
    86179 Augsburg

    4,88 Sterne

    2 KennstDuEinen Bewertungen

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    Gesamtbewertung ( 2 Bewertungen)

    4,88/5 Sterne

    2 Bewertungen im Überblick

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    vom

    5 Sterne

    kennstdueinen

    Habe einen Testbericht zu Maresol Schlauchboote gefunden

    Kurztest für ein Rib Maresol 395
    Heute möchte ich euch ein Festrumpfschlauchboot vorstellen das mich schon länger beschäftig.  Es ist ein Rib aus China das unter dem Namen  Maresol Rib verkauft wird. Die Firma hat sich lange mit dem Import beschäftigt bis sie den richtigen Partner für den Bau von günstigen Ribs entdeckten. Um zu beweisen das die Boote den normalen Anforderungen eines Freizeitbootes im Mittelmeer entsprechen ist ein Teil dieser Boote als führerscheinfreie  Charterboote bei Vermietstationen auf Mallorca im Einsatz. Ein Vorführboot das den strengen Winter in Deutschland und die heißen Sommer in Spanien schon seit 2 Jahren mitmacht zeigt bis heute keine Ermüdungserscheinungen. Das Boot wird weder besonders gepflegt noch geschont um die Robustheit darzustellen. So ist das Boot auch als Serviceboot im Einsatz und musste auch schon einen 4 Tonnen Koloss abschleppen.
    Nun zu den Booten ansich, es gibt die Cruiser und die Performance Line. Die Performance hat andere Rumpfformen und die Tubes sind aus Hypalon, was natürlich den Preis nach oben steigen lässt aber auch die Haltbarkeit und Langlebigkeit erhöht.
    Wir sprechen aber über die Cruiserline die  aus PVC gefertigt ist und in 0, 9 mm Standard oder 1, 2 mm Wandstärke bestellt werden kann. Die Schläuche haben einen Durchmesser von 43 cm und können in allen gängigen Farben bestellt werden. Schlauchboot üblich sind H+R Luftventile verbaut. Der Rumpf ist wie in dieser knapp 4 Meter Klasse üblich aus GFK in zweischicht Bauweise. Am Heck ist ein selbstlenzendes Schiebeventil was auch schon einen kleinen Minuspunkt darstellt da es scheinbar nicht bei allen Booten gleich abdichtet. Das Team von Maresol verspricht aber Abhilfe und so wird auf Wunsch ein festes Schraubventil aus Edelstahl eingebaut.
    Der Kasko hat vorne einen Ankerkasten der durch eine große Klappe die absprerrbar ist reichlich Stauraum für Schwimmwesten, Anker oder sonstige Materialien was man an Bord braucht mitführen kann. Bei allen Maresol Cruisern ist oben am Tube eine praktische GFK Platte mit einer Edelstahlklampe verbaut, wo das Boot kurz festgemacht oder der Anker in der Bucht befestigt werden kann. Für eine dauerhafte Verbindung mit der Mooring ist ein Edelstahlbeschlag unten am Bug montiert.
    Am Ankerkasten sind noch zwei Edelstahlösen die in Verbindung mit den zwei hinteren Ösen am Heckspiegel ein kranen ohne Beschädigung der Tubes zulassen.
    Die Mittelkonsole ist ausreichend dimensioniert so das auch einige Zubehörteile wie Fischfinder oder Sicherungs- und Schaltpanell platz finden. Die Scheibe ist getönt und erfüllt erst bei Wind und Wellen ihre Pflicht. Als echter Wetterschutz kann man sie nicht bezeichnen dazu ist sie zu Klein und deckt zu wenig ab was aber den Durchgang nach vorne erleichtert. Unten ist eine sinnvolle Klappe eingebaut wo alles Mögliche oder auch wegen der Gewichtsverteilung die Batterie eingebaut werden kann. Die Fernschaltung wird rechts montiert was den meisten Kunden durchaus geschätzt wird.
    Die Sitzbank ist von Form und Funktion her angemessen jedoch sind die Wände der Backskiste nicht dick genug und wirken überfordert. Durch das dünne Material verzieht sich die Sitzbank leicht und man kann nur mit sanfter Gewalt den Edelstahlverschluss schließen. Den Zweck als Bank und Kiste für den Tank erfüllt sie aber hier würden wir uns etwas stabileres Wünschen was dem gesamten Qualitätseindruck aber nicht sonderlich trübt. Die maximale Motorisierung mit 30 PS (22 Kw) ist sicher ausreichend um ein 145 kg Boot sportlich vorwärts zu bewegen, wir fuhren die führerscheinfreie 15 PS (11 Kw) Variante was bei normaler Beladung von 2 Erwachsenen und einer 30 cm hohen Welle im Mittelmeer (kein Wind)  eine gemessene Geschwindigkeit laut GPS von 28 bis 31 km/h ergab. Der Motor war ein Suzuki DF 15 Langschaft, welcher sehr harmonisch mit dem Boot funktionierte und auch bei Kurvenfahrt nicht allzuviel Tempo aus dem Boot nahm. Der Verbrauch lag im Durchschnitt bei 4 bis 5 Liter die Stunde was auf unsere vielen Vollgasfahrten zurück zu führen ist. Das Boot konnte auch mit einer 0, 5 bis 1 Meter Welle noch mit Vollgas sicher bewegt werden wobei der zweite Mann den Trimm ersetzte und auch keine Angst vor Wasser haben darf da bei dieser Geschwindigkeit schon mehrfach Gischt über das Boot kommt und sich der Motor ab und zu schwertat das Boot immer in schneller Gleitfahrt zu halten. Wer es gemütlicher will kann das Gas zurücknehmen und den Bug höher stellen so werden Spritzer vermieden.
    Technische Daten
    laut Hersteller            
       
    max. Motorisierung         30 PS   22 Kw
    empfohlene Motorleistung    15 PS   11 Kw
    max. Personen        7
    max. Zuladung         668 kg
    Kategorie            C   
    ISO Normen CE        ja
    Leergewicht            135 kg
    Mittelkonsole            ja
    Sitzbank            ja
    Lenkung            Bowdenzug Teleflex/Ultraflex
    Motor                Aussenborder
    Schlauchmaterial 1, 2 mm PVC

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    vom

    4,75 Sterne

    kennstdueinen

    Super nett und perfektes Preis - Leistungsverhältnis

    Die Beratung ist sehr gut und die Schlauchboote die verkaufen sind günstig und toll. Wir suchten ein neues Familienboot und haben viele Preise verglichen und sind dann bei maresol-schlauchboote gelandet wo wir für wenig Geld ein super schönes Boot bekamen. Kann ich nur jedem empfehlen die ein neues Motorboot sprich Schlauchboot suchen. Auf dem Boot ist sehr viel Platz und es fährt ganz sicher und wackelt nicht wie andere Boote. Einfach genial für Menschen die beim Bootskauf sparen wollen.

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    Bewertungen 1 bis 2 von 2

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